不积跬步，无以至千里。

但在成都天府新区，有个很有趣的现象：不开车，无以至1公里。

不论是从主城搬过来的老成都，还是刚落户的新蓉漂，他们不约而同地意识到：

有一种病症，叫“开车依赖症”；有一种哭诉，叫“在天府新区居住”。

（PS：以下案例都是根据真实事实改编）

01

出门买瓶醋

开车3里路

天府新区商业体量虽规划不少，但区域面积辽阔，商业体呈点状布局，难以辐射无限导入的人群和不断向南的腹地。

加之近两年为打造低容低密住宅，社区底商也在日益减少。

有限的商业体加上稀缺的底商，造成了“买瓶醋都得开3里路”的尴尬局面。

如果你居住的小区无底商，那来回20分钟或许只是起步。

02

走过最远的路

是天府新区的马路

天府新区的马路，看似近在眼前，实则远在天边，“逼”得人出门只能开车。

不信？看看天府新区的交通动脉——天府大道宽近百米，益州大道宽约40~60米，梓州大道宽约50米。

更难的是，这些主干道基本全封闭，没有红绿灯，没有斑马线，连横穿马路的机会都没有。

打开导航，最近的人行天桥，则在3公里之外。

03

朋友约顿饭

遇上限号难

即使是好久不见的亲友约吃饭，如果遇上车辆限号，那么对不起：来不到！

光凭公共交通在天府新区穿梭，目前还有着一些限制：

选择公交车，不少线路收车时间都定在晚上7:30。这个时间，恐怕九眼桥的灯都还没亮。

选择地铁，会发现1、5、6三条地铁线，沿线覆盖有限。如何解决地铁回到社区的“最后1公里”，再次成为难题。

选择打车？别急，后面我们会提到。

从“买瓶醋都要开车”到“朋友约吃饭，开车只是门槛”，天府新区人的“开车依赖症”似乎已经成为他们的一种条件反射，即——出门就等于必开车。

而随之而来的结果，有些是我们意想不到的，有些是让人心酸的，继续往下看。

01

天府新区楼盘

车位配比翻番

据观察，天府新区楼盘的车位配比普遍高于其他区。有多高？

户均一个车位只是打底，绝大数楼盘的车位配比都在1:1.5以上，不少楼盘甚至达到了1:2以上，即户均2个车位起的标准，相当奢侈。

当住在老城区的人，还在为每天把车停在哪里发愁时，住在天府新区的人，凭实力实现了“车位自由”。

02

人均车辆油耗

是别人一倍高

2022年，油价又上涨，对于依赖开车出行的天府新区老司机，心里的苦只有自己知道。

身处加油站，他们一句“95，加满！”，听着像豪言壮语，实则心酸满地。

“现在一箱油加满比原来贵了近100块！”一位天府新区老司机说道。

不仅如此，如果开车在小路中穿梭，动不动就遇到限速，几百米就有一个红绿灯，走走停停、相当费油。

03

十个人有五个人

当过顺风车司机

为了补贴开车消耗，天府新区的人，十个有五个都注册过网约车平台的顺风车司机。

背后牵扯出的另一个事实是：目前在天府新区的非核心区打车，不太容易。

少则等半个小时平台调车，多则平台主动取消订单，就连出租车返空费也是直到前两年才取消。

但等到配套全面铺开、楼盘入驻增加、人口增加，这样的情况肯定会得到大幅改善。

“天府新区什么都好，就是出门必须开车有点恼火”是许多人心里的真实想法。

但即便如此，成都人及新蓉漂对天府新区仍旧爱的火热，面前纵使有困难，也甘之如饴。

因为它是全国少有的国家级新区，成都封面、未来名片，用来形容它再贴切不过。

这里是全国公园城市首提地，见惯了高楼拥挤的钢筋森林，版图辽阔的公园绿地是城市中的“诗和远方”，以前没有，以后更难得。

以目前天府总部商务区、成都科学城的呈现看，前沿的建筑造型、一流的公园设计、高精尖的产业引导，都让人对这片土地充满信心。

更重要的是，它给予了更多人入住城南的“希望”：

数据显示，成都近十年人口增加约581.9万人。按照国际惯例，城市人口数量超过100万的城市就能称作“特大城市”，成都十年时间几乎将5座特大城市容纳进自身。另一份数据显示，2021年成都人口增幅排名第一，城市吸引力高于杭州、青岛、南京等网红城市。

这些奔赴成都的人中，十个有五个选择了城南。

先一步的人，在限购前买进了高新区，晚一步的人，选择了天府新区作为最后的堡垒。

似乎一切都是那么的“完美”，除了出门必开车这点，真的没有办法克服吗？

万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。

如何消除天府新区的瑕疵——“开车依赖症”，有两种办法。

一种是“等”——伴随天府新区的建设加快，等到区域公共交通更加完善、覆盖更广，天府新区的出行方式也将千变万化，开车将不是唯一的最优解。

另一种办法在“中粮保利·天府时区”身上。

项目意境图

这是一个浑身写满“特别”的项目，总占地约218亩，由4个地块组成，将打造小高层、高层、叠拼及商业等产品。

特别一：它是成都天府新区首个TOD项目。

时间回到两年前——保利竞得天府新区昌公堰TOD66%的股权，随后又牵手中粮进行联合开发，一直到今天，两大企业强强联手之作——中粮保利·天府时区方才重磅诞生。

作为天府新区首个TOD项目，它的最大特点就是：

下楼即地铁，四通八达，成都就没有它到不了的地方。

比起开车，从中粮保利·天府时区出发，地铁出行更加便捷，省时省心又省钱，直接从源头掐断了天府新区人对开车出行的依赖。

“地铁在手，谁还开车啊！”

地铁换乘示意图

值得一提的是，项目紧邻的昌公堰地铁站是地铁6号线（在建）与15号线（远期规划）的换乘站，前者作为成都南北交通大动脉，贯穿城南多个商务板块与主城商业核心区，价值相当高。

同时，为形成与地铁站的高度链接，项目打造有3条出行绿道，各地块之间、各组团之间都能无缝串联城市轨道交通枢纽。

特别二：它有别于普通TOD项目，未来感与烟火气并存。

当大多数TOD项目都在高举“城市未来科技感”的旗帜，中粮保利·天府时区强推：

外“快联世界”，内“慢活随心”，城市未来感与烟火气并存。

从需求出发，遏制了天府新区人开车出行的必要。

据悉，项目重磅提出4C漫生态，包括绿行生态、商服生态、自然生态、悠活生态，理念大胆前卫，但最终都服务于住在这里的人，高颜值建筑内里是满满的烟火气。

项目意境图

以商服生态为例，从目前曝光的图纸看，该商业在设计上极有可能会打造成天府新区的“空中花园”“垂直生态森林”，十分特别。

其内，规划有6万方体量的商业，标准购物中心的大小，囊括购物、文娱、休闲、展览等多种业态，吃喝玩乐一应俱全。

此外，项目身处天府新区——公园城市首提地，不仅毗邻红石公园、天府公园两大生态配套，地块四周还被全生态空间包裹，犹如从绿野中长出来的建筑。

住在这里，不用出门也如同身处公园里。

项目意境图

上述种种，项目几乎囊括了在天府新区生活的全部所需，不论是“出门买瓶醋”，还是“与朋友相约”，亦或是“闲时逛公园”，它将所有距离浓缩在步行可达的范围，刚刚好。

在这里，和天府新区“开车依赖症”说再见，是真的再也不见。

最新消息显示，项目即将于近期推出136~158㎡的漫雅华宅、215~315㎡的绿岛叠院。除了消除“开车依赖症”，它的产品本身也相当有说头。

首先是它的地标颜值。

据悉，项目高层外立面采用国际前沿的现代轻奢风格，选材米白色或深灰色真石漆，简单但彰显出高级质感。

即便是在地标云集的天府新区，也让人印象深刻。

项目意境图

其次是它前沿的社区打造理念。

项目花费极大心思引入了成都首个微气候社区，平衡气候、建筑与美学等要素，每一缕吹过的风、每一束照射进的阳光，都像是被精确计算过，同时辅以大量花卉绿植、生态水景，自成一片四季美好的居住气候。

在这里，清晨慢跑在公园绿地、鸟语花香中，感受“城市生长在公园”里的清新动力，傍晚闲庭散步于园林绿荫之中，白天的疲惫感一扫而空，享受“偷得浮生半日闲”的静谧。

项目意境图

值得一提的是，项目大平层的景观园林以“一街两轴六园”的脉络伸展——

时尚商业街穿插在健康生活轴、森享品质轴之中，潮流前卫与自然静谧的生活场景融为一体，六园则营造了500㎡的全龄主题场景，周末与朋友相聚在运动空间释放活力，孩童在童趣乐园奔跑撒欢，老年人在林荫树下喝茶对弈，于绿意盎然之中彰显美好。

最后是它超强的户型功力。

看完项目户型，我们不由得感叹：不愧是被市场锤炼过的头部房企，户型设计都相当经典，结合当代人的生活习惯，以极具前瞻性的设计赋予了室内空间更多可能和想象。

以建面约158㎡的大平层为例——

建面约158㎡户型

当下班归家后，你可以选择在约33.7㎡的奢阔LDK横厅，与家人观赏一部好莱坞大片，也可以站立在约7.1米的“风景甲板”旁，感受微风拂过面庞，当你感觉疲惫时，便可以躺在主卧套房的舒适大床上，进入甜蜜梦乡。

如果想要追寻三世同堂的天伦之乐，项目则提供了更好的选择——建面约136㎡套三户型。

建面约136㎡户型

不妨想象一下——

父母在厨房忙碌地烹饪着美味佳肴，老人陪同小孩在尺度开阔的竖厅里玩着益智游戏，透过约7.3m的观景阳台，洒落入缕缕阳光，慵懒的小猫趴在沙发上，形成一派和谐景象。

从项目作为天府新区首个TOD的独特性，到兼具未来感与烟火的生活气，再到自身深厚的产品力，项目所呈现出的一切美好模样，刚好映照了成都人对未来生活的期望。

此外，项目身处地段也在天府新区核心地段，位于三大板块——麓湖公园区、中央法务区、总部商务区的黄金交界区，配套更加完善、资源更加密集，成长更快。

据悉，项目将于近期正式取证，更多细节就留给你前往现场一一解锁！

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