快讯旅客可随到随飞，乘飞机像乘巴士、坐地铁一样方便，且享有专属的值机柜台、安检通道、登机口……4月27日，南航联合北京大兴国际机场，正式开通“京广快线”和“京深快线”并取得首航成功，成为目前北京大兴国际机场两条核心商务“空中快线”。

通讯员供图

通讯员供图

通讯员供图

三地每日往返62班

得益于国内疫情防控有力有效，中国民航业正加快复苏步伐。尤其是3月16日起北京解除进京核酸检测要求，北京航空客运市场需求出现跳跃式增长。据统计，3月南航大兴进出港旅客人次，环比2月份净增了3倍。京广、京深航线一直是我国国内重要的商务航线，南航将北京大兴往返广州、深圳航线分别升级为“京广快线”“京深快线”，将极大满足广大旅客出行需要，尤其可以给公商务旅客提供更便利的航空出行选择和高质量的航空出行服务。

南航“京广快线”和“京深快线”航班频次密集、时刻分布均匀，北京、广州、深圳三地每日往返共62班，且多由南航旗舰宽体机执飞。其中，南航“京广快线”每天投入运营航班高达17个，每日06：30到20：00从大兴出发，每半小时或1小时一班，全部整点或半点起飞，大多由空客A350和波音B787等旗舰宽体机执飞，将为旅客提供更舒适的机上体验，包括更丰富的机上娱乐系统；南航“京深快线”每天投入运营航班高达14个，每日08：00到20：00从大兴出发，也均为整点或半点起飞，南航将集中调配空客A330等旗舰宽体机执飞。

当天，北京大兴国际机场的不少旅客已享受到南航“京广快线”和“京深快线”的快捷和便利。张先生是南航“京广快线”开通第一天的乘客，本来预定了14点的航班，计划从北京飞广州，没想到中途堵车，到机场已经13：30了。张先生到南航值机柜台改签到了14：30的航班。“半小时或一小时就有一班，不用等待，来了就能飞，且有专属值机、安检通道，很方便，感觉就像是在市区坐大巴或者是坐地铁。”张先生说。

打造“随到随飞”便捷出行体验

据介绍，除了航班频次密集、时刻分布均匀、空地体验舒适，南航“京广快线”“京深快线”客票的签转、变更也更加灵活。如“购买南航‘京广快线’、‘京深快线’一定舱位的旅客，在机场柜台，可以在原订航班前后四小时（含）范围内免费变更，且免收变更费和舱位差价”，“还可在起飞时间前4小时以上（含）登陆南航APP，进行广深两地的航点互换变更”，可以体验到“随到随飞”“广深随心换”的便捷出行。

“我原本打算去深圳见客户，再从广州回来。可是深圳的会议取消了，我在南航APP上将北京大兴-深圳的航班更改到北京大-兴广州的航班。没想到不用支付变更费，而且一点都没有影响到我的行程。”南航银卡会员李女士说。

南航相关负责人告诉记者，为进一步优化旅客出行体验，南航还将持续重点提升“京广快线”和“京深快线”的运行效率，让旅客的全程出行更安心。另外，为充分满足“京广快线”和“京深快线”旅客多样化的出行需求，南航还提供指定舱位选赠地面交通券、额外10kg行李托运额、额外50-100%里程奖励等礼遇，具体以南航官网查询结果为准。

据悉，南航2020年航班正常性高达89.88%，较行业平均水平高出1.36个百分点，连续五年在三大国有航空公司中排名第一。

南航在大兴机场日均航班量超300班

北京大兴机场是国家定位为辐射全球的大型国际航空枢纽。2020年10月25日，南航提前5个月将往返北京的航班全部转场至北京大兴国际机场运营。目前，南航在大兴机场航线已累计安全执行航班近6.8万班次，网络覆盖国内47个航点，日均航班量超300班，形成了辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。

广州、北京是南航的两个主核心枢纽，南航一直将打造北京大兴枢纽作为谋划建设世界一流航空运输企业总体战略的重要一环。南航“京广快线”和“京深快线”的正式开通，对助力民航客运加快复苏，赋能雄安新区经济社会发展、促进京津冀地区与粤港澳大湾区之间的经贸往来和文化交流，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局等具有重要意义。

南航相关负责人表示，作为北京大兴国际机场航班量最大的主基地航空公司，未来，南航还将持续加大南航快线航班的频次并优化航班时刻，陆续拓展快线范围，新增成都、重庆等航点，稳步提升精品快线的数量与质量，并将针对大兴枢纽推出“南航北京中转”品牌产品，丰富中转旅客产品权益，提升南航大兴中转旅客便捷度，为旅客提供更便捷、顺畅的出行服务。

此外，在疫情防控和国际航线政策明朗后，在局方及大兴机场的大力支持下，南航还将发挥自身优势，加快完善南航大兴国际航线网络架构，全力提升大兴机场作为国际航空枢纽的通达性，助力北京大兴国际机场早日建成国际国内复合型航空中枢。

南航“京广快线”和“京深快线”时刻表