悬架/驾驶模式/差速器上新,全新rs3技术细节发布
奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商,奥迪旗下有很多轿车和suv车型。
与所有豪华品牌一样,奥迪旗下也有运动型汽车。奥迪旗下的运动型汽车是s系列和rs系列。
s系列是入门级运动型汽车,rs系列是顶级运动型汽车。
在rs系列中,入门级车型是rs3。
虽然是一款入门级车型,但是rs3的实力也是非常强悍的。
近日,奥迪披露了全新rs3的技术细节,下面让我们提前了解一下全新rs3。
全新rs3在悬架、驾驶模式选择、后差速器等方面也将会进行更新,根据此前消息,该车·将于7月正式发布。
据悉,全新RS 3将对于后差速器进行改进,使用多片离合器的形式,可以主动左轮和右轮分配不同的动力,在转弯时过度驱动外轮以减少转向不足并提高机动性。在某些极端情况下,甚至可以将100%的动力分配给其中一个后轮,该公司称这种灵活的动力系统设置可提供最佳稳定性。
据了解,Audi Drive Select控制器具有两种专用于运动驾驶的模式。除了舒适、自动、动态和效率之外,还有一种RS性能模式,能最大限度地分配到汽车后部的扭矩,可为后桥提供尽可能多的动力,平衡操控性并减少转向不足,以加快单圈速度,按照惯例,驾驶模式也会修改转向重量、油门响应和悬架刚度。
底盘方面,全新奥迪RS 3提供两种不同的悬架选项,搭载RS3独有的减震器,对于内部阀系进行改良,以改善弹跳和回弹控制。自适应悬架可以选装,通过驾驶选择模式选择调整硬度来决定其运动或者舒适属性的需求。
造型方面,从最新官方谍照来看,新车发动机盖的轮廓明显,线条清晰。六边形前脸设计面积更大,大灯位置也相应变低。LED日间行车灯的辨识度极高,下方进气口的尺寸也更大。
RS 3 Sportback与Sedan最大不同来自车尾,两厢造型的Sportback版本更显灵动,并且在象征着奥迪性能产品的椭圆形排气的修饰下,散发出浓郁的运动氛围。Sedan版本虽然采用三厢结构,不过干练的后悬并不会令新车显得笨重,同时为新车创造了更实用的后备厢空间。
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