主要有以下几个原因：1、历史原因；2、变速箱原因；3、车型。

历史原因：在燃油危机之前，美国的油价非常低，差不多每加仑汽油只有0.2-0.3美元。这么便宜的价钱，就导致了美国人在造车时，根本不会考虑省油的问题，而把重心都放在了怎样增加发动机缸数加大马力的问题上。

到了70年代的石油危机，虽然当时的能源紧张，但美国那时的燃油价格只相当于欧洲的三分之一，中国的一半左右，因此美国的研发方向依然没有放在节省燃油方面。恰巧设计小巧的日本车因为良好的燃油经济性得到推崇，两者一比较，美国车从此就落下了“费油”的名声。

经过二战之后，美国成为了超级大国，靠着国家实力与市场美元的强势地位等因素，使美国的油价得以处于低位，这个因素让美国更加“肆无忌惮”的把重心放在研发大排量发动机上面，动辄7L、8L的排量。

变速箱：日本车大部分都装配的是CVT变速箱，CVT变速箱最大的优点就是省油，低油耗。而美系车主要以AT和MT为主。

车型：美系车普遍体型大，平均要比日系车重上20-50公斤。打个比喻，同样的马力去拉同样的货物当然是重量大的费力气，也就是更费油。