在新能源汽车还没有火起来之前，大家对于新能源汽车都是不屑一顾的，很多人都说，只要传统厂商发力，新能源汽车的这些造车新势力们就完了，事实真的是这样吗？这篇文章就跟大家聊聊。

传统车厂入局新能源也是很积极的，就以大众为例，在中国市场，积极投放了三款ID系列车型，还邀请了众多明星代言。可惜事与愿违，大众ID系列并没有取得傲人成绩。

前7月新能源车累计销量top15，没有大众ID系列身影。某机构的上险数据显示，上半年ID.4系列总计销量5325辆，远不及国产Model 3一个月销量。而且从上险类型来看，在成都等地区，ID.4系列主要用作运营车辆。也就是说，以个人用车计算，ID系列销量还要打一个不小的折扣。大众新能源相比蔚来、理想和小鹏等造车新势力，还有相当大的差距。

大众此前投入500亿美元用于开发电动汽车、自动驾驶以及全新移动模式，在全球中国电动汽车领域的投资将达150亿欧元，可见大众在电动汽车领域的野心。然而如此巨大的投入，却未换来中国消费者的认知共鸣，MEB平台的开山之作ID系列产品，在中国销售一度遭遇滑铁卢。大众对ID系列本有着很高期待，海外高管曾公开表示ID系列单一车型，计划每月销售超过一万台。

传统厂商更多是把产品作为一台车，跟他们其他产品的初衷标准都一样，安全可靠为前提。哪怕OTA升级也都是挤牙膏一样一点点慎重的投放和改变。新势力更多把车当科技产品，就跟我们手机一样，只是个载体，功能强大才是最终目标！

综合以上信息，大众新能源汽车的表现，让之前很多人说的，传统汽车一发力，造车新势力就玩完的话，不攻自破了，新能源汽车时代，必然出现新的巨头，很多传统车厂们会像当初的诺基亚一样被时代甩开，希望这篇文章能给大家带来帮助！