宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，宝马旗下有很多轿车和suv车型，宝马旗下的车型都比较追求操控性和驾驶乐趣，这也让宝马旗下的很多车型受到了不少驾驶爱好者的欢迎。

随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都出台了更加严格的排放法规，全球各大车企也在积极研发纯电动汽车和插电混动汽车。

宝马自然也推出了很多插电混动车型，宝马x1新能源就是其中一款。

这款车自上市以来就受到了比较大的争议，关于这款车最大的争议点在于抖动的三缸发动机以及过高的售价。

下面就让让我们一起来了解一下这款车。

在车身尺寸方面，x1新能源的长宽高分别达到了4565毫米，1821毫米，1613毫米，轴距达到了2780毫米。

在动力方面，x1新能源使用了代号为b38的1.5升涡轮增压三缸发动机，这款发动机可以输出136马力和220牛米的最大扭矩，并且可以在1400到4300转每分钟时输出最大扭矩，可以在4400到6000转每分钟时输出最大功率。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为165牛米。

这款车搭载了6at变速箱。

这套动力总成的表现一般，因为三缸发动机的噪音比较大，并且运转平顺性也不如四缸发动机，动力输出也并不强。

在底盘设计方面，x1新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。