悬架指的是车身与轮胎之间的一个连接缓冲的系统，悬架分为独立悬架和非独立悬架，通俗的说独立悬架指的是每一个轮胎都有之间的独立悬架系统，比如左边轮胎过坑的时候，右边轮胎是不会受到影响的。非独立悬架指的就是两边的轮胎都在一根杆子上，一根轴上，一边过坑另一边会受到影响。

车主们还要了解这两种悬架的种类：非独立悬架最常用的无非就是扭力梁式非独立悬架、拖曳臂式非独立悬架和钢板弹簧式非独立悬架三种，而独立悬架主要是分为麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架和双叉臂式独立悬架三种。

非独立悬架结构简单，占用空间小，工作可靠还有就是成本较低。一些应用了这种悬架的小车在一些车体参数上是比较稳定的，所以很便于保养，但是在舒适性方面独立悬架的舒适性要比非独立悬架好。

因为独立悬架左右两侧车轮是互相独立，一侧车轮在遇到路面起伏时，左右车轮单独跳动，互不相干，因此车辆的舒适性较好。非独立悬架由于两侧车轮通过一根硬轴连接，在凹凸不平的路面行驶时，当一侧的车轮遇到颠簸，另一侧的车轮也会受到影响，因此车辆的舒适性较差。

再就是操纵性方面独立悬架也要好一些，因为非独立左右两个车轮是同时固定在一根扭力梁上，所以后轮的运动显得十分被动，与使用多连杆的车型相比，驾驶者可以明显感觉到在过弯时车尾不够灵活。