大多数人认为霸道（普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。

实际上，霸道其实是陆巡衍生出来的一个“子品牌”。

普拉多（霸道） LAND CRUISER PRADO：是因为市场的需要，从LAND CRUISER这个车型中分化出来的，主要是和三菱帕杰罗竞争的。现在有四川丰田国产的4.0排量的，进口的有2.7排量的，也就是说的2700。老款的前面有PRADO字样，新款的直接印上LAND CRUISER PRADO。

陆地巡洋舰（兰德酷路泽） LAND CRUISER：是单独的一个车型，是比普拉多高一个级别的豪华越野车。

普拉多=霸道，都是音译PRADO

Land Cruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴，一个是意译一个是音译…！普拉多属于陆地巡洋舰，是陆地巡洋舰的一个系列…

如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser 。而霸道写的是land cruiser prado。

进口2700是霸道，国产4000是PRADO，2700和4000两个车型都是显示兰德酷路泽。

区别：

1、外观区分，兰德酷路泽比普拉多大一圈，而且排量也更大，看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的，尾部的后备箱打开方式也有所不同。

2、霸道全是v6发动机，陆巡有v6，也有v8发动机。

3、价格差得很多，霸道36.97万-67.59万不等，而陆地巡洋舰价格在76.5万-115.9万之间。

4、从路况上来分析，兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，开到在130km上没有飘的感觉，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距。

5、普拉多是倾向于城市用的SUV，而兰德酷路泽就有点像悍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用才能真正发挥出本性。

6、与普拉多相比，兰德酷路泽更加豪华，顶配有三把差速锁，越野性能更强悍，普拉多只有两把差速锁。不过两辆车都是带大梁的纯正越野，公路性能稍差，但越野能力都很强大。

7、按排量区分，普拉多目前有2种排量，一个是2.7L，一个是4.0L（注：霸道的四川生产国产型号全是4.0的排量，霸道也有进口型号，2.7升的排量40多万。）；兰德酷路泽也有3种排量：4.0L，4.6L，5.7L。

8、从乘坐的舒适性来讲，由于酷路泽体积较大，在这点上可以说完胜普拉多，就算酷路泽的低配也要比普拉多强很多。即使你是很多人带很多行李出游，酷路泽的宽敞度和舒适度也更胜普拉多。

普拉多其实是陆巡派生出来的一个车型，是陆巡的简配版本，主要构造和陆巡差不多，相比陆巡的硬派越野风格不同，普拉多更迎合城市SUV的风格，普拉多轴距短，排量和配置也比陆巡差点，可以说是陆巡的缩水版。

不过霸道仍然是一辆好车，在同价位上性价比近乎无敌。这也得益于丰田较低的品牌溢价，霸道和雷克萨斯gx是同平台，陆巡和雷克萨斯lx是同平台，但同排量的车型差价达50%以上

为什么大伙都爱管丰田普拉多叫做丰田霸道呢？

因为早期进口到香港，香港的粤语译音是译霸道，进国内普通话译音就普拉多，同样凌志和雷克萨斯一个道理！霸道最早广告配图是两个卢沟桥的石狮向霸道分别做俯首和敬礼，配字霸道，你不得不尊敬。引起广大人民不满，于是改名了。

丰田越野SUV历史渊源

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。

早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。

在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。

其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在彪悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。

如果你不打算驾驶他在泥地里撒野，将是一个极大的浪费，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。（2.7L日常够用！除了高速超车有点肉！当然，条件允许还是上4.0L！稍微改改，基本没有去不了的地方！）

总结：

不论是普拉多还是酷路泽，都是非常好的车型，也是非常受欢迎的SUV，二者都兼顾了公路性和越野性能，只不过在越野性和舒适性上酷路泽还是略胜普拉多一筹，价格也会高于普拉多。如果您在酷路泽与普拉多的选择上犯了难，那么就要考虑自己的购车后的主要用途是怎样的，是否经常自驾游？如果经常自驾的话，会选择哪些路段？

如果路段较为宽敞建议选择酷路泽，一方面，是其越野性更强，另一方面，顶配的酷路泽有双油双备，对于出游来讲是非常适用的。虽然价格略贵，但是，这是一辆可以伴你畅游全国的越野车。如果出游地点为丛林和较窄的山路，或者只是普通的公路，在人数不多的情况下，普拉多会更适用一些。所以大家现在心里有数咯！?