第十名：国产车小毛病多

去车市闲逛，很容易听到这样的说法，国产车小毛病多。

很多人信以为真，所以对国产车不问由来的歧视。宁可多花一半的钱，买一个合资的品牌，挂一个洋标签，觉得很有“档次”。

国产车真的“小毛病多”吗？为什么国产车“小毛病多”呢？

很少有人认真去思考这个“为什么”。

是制造工艺的原因吗？宝马车和中华车是共线生产的，同样的人，同样的设备，同样的工艺，难道有一种神秘力量在发生作用，一旦看到国产车上了这条线，就给它添加一些“小毛病”？

是中国人素质差的原因吗？丰田、宝马、福特，日系的、美系的、德系的车子，全部都是在中国本土生产，雇佣的都是中国的工人，为什么给外国人干活没小毛病，给自己干活小毛病就多了呢？

是中国的制造水平差吗？比亚迪的发动机，完全国产，三十万公里、四十万公里没有大修，很常见。这个发动机质量是非常过硬的，保五年十万公里，比外资车发动机保修期还要长。连发动机这么精细的东西都没有小毛病，难道在焊接、拼装这样的低级工艺上，就一定会出现小毛病吗？

我的比亚迪F6开了两年，从来没有出现过“小毛病”。有一次发现ABS防抱死系统出现报警，原因是，我把这车子当拖拉机开，在坑坑洼洼的山路上刮了底盘，把数据线挂断了。那么我想，如果换一个奔驰宝马，在坑坑洼洼的烂路上往大石头上一刮碰，它那个车难道会挂不坏？怎么可能呢？

不可能，国产车小毛病多，我们仔细分析，发现这个结论根本不可能成立。

国产车小毛病多，这个说法的流行，是因为一些人的利益需要。国产车比同档次的外资车便宜40%，凭什么？如果不找一个理由出来，那么，国产车跟外资车一样的质量，却便宜40%，那谁还去买外资车呢？

但是要找国产车的毛病，找不出来，动力、油耗、安全等主要指标都不比外资车差。怎么办？于是有人就发明了这么个说法，说国产车小毛病多。因为小毛病不是大毛病，无需严格具体，可以泛泛而谈。

显然，“国产车小毛病多”，是西方为实施品牌侵略而制造的一个非常下流的迷信。

与“国产车小毛病多”相类似的迷信，还有“麦当劳比麻辣烫有营养”，“耐克球鞋比国产球鞋质量高”等等，这些归纳起来，都属于“品牌迷信”。外资品牌贵，如果不制造一点迷信，谁还去买他的？

打破这个迷信很简单，用智慧判断。大家知道，卖土豆基本上不需要品牌，因为土豆的质量大家看得见，无法把迷信搭配进去，你不能说我这是“高盛牌”土豆，所以比同样的国产土豆贵一倍。土豆大家还搞不清？一看一尝就知道。大家不会信这个“高盛牌”。

在一些复杂商品上，需要依赖品牌。譬如汽车，普通人一看到里面那么多零件，一下就晕了，这个质量判断比土豆困难得多。没有办法，就只好求助于其他人，大家买我就买，于是就形成了品牌。

品牌的形成需要经历漫长的过程，西方人深深明白品牌的重要，于是不惜血本制造品牌迷信。于是“国产车小毛病多”、“麦当劳比麻辣烫有营养”等等糊弄人的迷信，就被炮制出来了。

如果我们在购买时，像买土豆一样，带上自己的智慧去选购，那就不会上“品牌迷信”的当。譬如买汽车，就看动力、油耗、安全性，这几条不比外资差，我们就无需花冤枉钱买外资车。国产车价格便宜40%，这是白捡的便宜。

迷信洋品牌，在中国对西方的十大迷信排行榜上，居第十名。